Știri din industrie
Introducerea și întreținerea pompei de apă pe benzină
2022-10-29
Pompa de apă pe benzină este o pompă centrifugă, formată din pompă de apă și suport, costuri reduse, greutate redusă, întreținere ușoară, are, de asemenea, avantajele costurilor scăzute de fabricație și mai puțin zgomot.
2. Sistemul corpului: inclusiv capul cilindrului, blocul cilindrului, cartela, amortizorul, scutul etc.
3. Sistem de combustibil: inclusiv rezervor de combustibil, comutator, filtru, cupă sediment și carburator, etc.
4. sistem de răcire: inclusiv ventilator de răcire, capac de aer indus, etc. Unele mașini de pulbere de pulverizare din rucsac în ventilatorul mare după carcasa de vierme pentru a deschide portul de răcire, de la capacul de aer pentru a conduce fluxul de aer de răcire, nu mai există un rotor separat de răcire.
5. Sistem de lubrifiere: motor pe benzină în două timpi folosind o combinație de lubrifiere a benzinei și uleiului lubrifiant și sistem de alimentare cu ulei combinat. Lubrifierea motorului pe benzină în patru timpi și alimentarea cu ulei separat, carter cu dop de ulei lubrifiant.
6. Sistem de distribuție a gazului: Motorul pe benzină în patru timpi constă din supape de admisie și evacuare, brațe de rocker, împingeri, robinete și arbori cu came. Motorul pe benzină în doi timpi nu are supape de admisie și evacuare, ci porturi de intrare, ieșire și schimb de aer pe blocul cilindrilor, utilizând mișcarea în sus și în jos a pistonului pentru a deschide sau închide găurile de aer.
7. sistem de pornire: Există două tipuri de structuri, unul este compus din frânghie de pornire și roată de pornire simplă; Cealaltă este structura de pornire rebound cu arc combinat cu dinți și scut, etc.
8. Sistem de aprindere: inclusiv magneto, fir de înaltă tensiune, bujie de scânteie, etc. Printre acestea, există două tipuri de magneto: tip de contact cu structura cadrului de incendiu sari și linie de aprindere electronică contactless.
În blocul cilindric al motorului mașinii, există mai multe căi navigabile pentru circulația apei de răcire, iar radiatorul plasat în fața mașinii (cunoscut în mod obișnuit sub numele de rezervor de apă) este conectat prin conducta de apă, constituind un sistem mare de circulație a apei, în ieșirea superioară a motorului, echipat cu o pompă de apă auto, acționată de cureaua ventilatorului, pompa de apă caldă din blocul motorului, apa rece pompată în. Lângă pompă există un termostat, atunci când mașina este doar pornită (rece), nu deschideți, astfel încât apa de răcire să nu treacă prin rezervor, numai în circulația motorului (cunoscut în mod obișnuit ca ciclu mic), pentru a fi temperatura motorului atinge 95 de grade sau mai mult, deschis, apa caldă din motor este pompată în rezervor, mașina înainte atunci când vântul rece suflă prin rezervor, Ia-ţi căldura.
Întreținerea pompei de apă pe benzină
1,Schimbați uleiul de motor
Când îl utilizați pentru prima dată, schimbați uleiul pentru prima dată după prima lună sau după 20 de ore de utilizare, iar după aceea, schimbați-l la fiecare șase luni sau după 300 de ore de utilizare.
2,Întreținerea filtrului de aer
Curățați elementul filtru cu soluție nebombustibilă sau cu aprindere ridicată și uscați-l bine; Apoi scufundați elementul filtru în ulei de motor curat și stoarceți excesul de ulei, apoi reinstalați-l.
3,Întreținerea bujiilor
Verificați vizual dacă bujia are uzură evidentă sau ruptură a inelului de izolație cu spațiu, dacă există o problemă, trebuie să înlocuiți noua bujie de scânteie. Utilizați indicatorul bujiei pentru a măsura decalajul bujiei, decalajul este: 0,70-0,80 mm, nu satisface necesitatea de a regla electrodul pentru a corecta decalajul și a elimina carbonul.
4,Depozitare
Dacă pompa de apă a motorului pe benzină nu este utilizată pentru o lungă perioadă de timp, ultima dată când încetați să o utilizați, mai întâi opriți supapa de admisie a carburatorului și lăsați pompa de apă a motorului pe benzină să se oprească automat (dacă nu este utilizată pentru o lungă perioadă de timp, benzina din carburator va deteriora carburatorul). Curățați camera rotorului turnând apă din conducta de admisie până când sedimentul este îndepărtat. În cele din urmă, puneți combustibilul rămas în rezervorul de combustibil într-un recipient special pentru depozitarea corespunzătoare. A se păstra întreaga mașină într-un loc răcoros, ventilat și uscat.
Compoziția pompei de apă pe benzină.
1. Sistem de tijă de conectare a arborelui cotit: inclusiv piston, tijă de conectare, arbore cotit, rulment cu ac, etanșare de ulei, etc.2. Sistemul corpului: inclusiv capul cilindrului, blocul cilindrului, cartela, amortizorul, scutul etc.
3. Sistem de combustibil: inclusiv rezervor de combustibil, comutator, filtru, cupă sediment și carburator, etc.
4. sistem de răcire: inclusiv ventilator de răcire, capac de aer indus, etc. Unele mașini de pulbere de pulverizare din rucsac în ventilatorul mare după carcasa de vierme pentru a deschide portul de răcire, de la capacul de aer pentru a conduce fluxul de aer de răcire, nu mai există un rotor separat de răcire.
5. Sistem de lubrifiere: motor pe benzină în două timpi folosind o combinație de lubrifiere a benzinei și uleiului lubrifiant și sistem de alimentare cu ulei combinat. Lubrifierea motorului pe benzină în patru timpi și alimentarea cu ulei separat, carter cu dop de ulei lubrifiant.
6. Sistem de distribuție a gazului: Motorul pe benzină în patru timpi constă din supape de admisie și evacuare, brațe de rocker, împingeri, robinete și arbori cu came. Motorul pe benzină în doi timpi nu are supape de admisie și evacuare, ci porturi de intrare, ieșire și schimb de aer pe blocul cilindrilor, utilizând mișcarea în sus și în jos a pistonului pentru a deschide sau închide găurile de aer.
7. sistem de pornire: Există două tipuri de structuri, unul este compus din frânghie de pornire și roată de pornire simplă; Cealaltă este structura de pornire rebound cu arc combinat cu dinți și scut, etc.
8. Sistem de aprindere: inclusiv magneto, fir de înaltă tensiune, bujie de scânteie, etc. Printre acestea, există două tipuri de magneto: tip de contact cu structura cadrului de incendiu sari și linie de aprindere electronică contactless.
În blocul cilindric al motorului mașinii, există mai multe căi navigabile pentru circulația apei de răcire, iar radiatorul plasat în fața mașinii (cunoscut în mod obișnuit sub numele de rezervor de apă) este conectat prin conducta de apă, constituind un sistem mare de circulație a apei, în ieșirea superioară a motorului, echipat cu o pompă de apă auto, acționată de cureaua ventilatorului, pompa de apă caldă din blocul motorului, apa rece pompată în. Lângă pompă există un termostat, atunci când mașina este doar pornită (rece), nu deschideți, astfel încât apa de răcire să nu treacă prin rezervor, numai în circulația motorului (cunoscut în mod obișnuit ca ciclu mic), pentru a fi temperatura motorului atinge 95 de grade sau mai mult, deschis, apa caldă din motor este pompată în rezervor, mașina înainte atunci când vântul rece suflă prin rezervor, Ia-ţi căldura.
Întreținerea pompei de apă pe benzină
1,Schimbați uleiul de motor
Când îl utilizați pentru prima dată, schimbați uleiul pentru prima dată după prima lună sau după 20 de ore de utilizare, iar după aceea, schimbați-l la fiecare șase luni sau după 300 de ore de utilizare.
2,Întreținerea filtrului de aer
Curățați elementul filtru cu soluție nebombustibilă sau cu aprindere ridicată și uscați-l bine; Apoi scufundați elementul filtru în ulei de motor curat și stoarceți excesul de ulei, apoi reinstalați-l.
3,Întreținerea bujiilor
Verificați vizual dacă bujia are uzură evidentă sau ruptură a inelului de izolație cu spațiu, dacă există o problemă, trebuie să înlocuiți noua bujie de scânteie. Utilizați indicatorul bujiei pentru a măsura decalajul bujiei, decalajul este: 0,70-0,80 mm, nu satisface necesitatea de a regla electrodul pentru a corecta decalajul și a elimina carbonul.
4,Depozitare
Dacă pompa de apă a motorului pe benzină nu este utilizată pentru o lungă perioadă de timp, ultima dată când încetați să o utilizați, mai întâi opriți supapa de admisie a carburatorului și lăsați pompa de apă a motorului pe benzină să se oprească automat (dacă nu este utilizată pentru o lungă perioadă de timp, benzina din carburator va deteriora carburatorul). Curățați camera rotorului turnând apă din conducta de admisie până când sedimentul este îndepărtat. În cele din urmă, puneți combustibilul rămas în rezervorul de combustibil într-un recipient special pentru depozitarea corespunzătoare. A se păstra întreaga mașină într-un loc răcoros, ventilat și uscat.
LegatȘtiri
LegatProduse
